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国产新款车型在外观造型方面延续了海外版的设计，x型前脸使其看起来更加精致霸气，前大灯组也进行了小幅调整。除此之外，新车在外观方面基本没有变化。车身尺寸方面，新款劲炫asx长宽高分别为4375/1770/1625mm，轴距为2670mm。动力系统方面，国产新款劲炫asx依旧搭载1.6l、2.0l自然吸气发动机，其z大输出功率分别为124马力与167马力。传动系统与发动机匹配的是5速手动或cvt变速箱。
后悬挂解析，虽然d位为入门级别车型，但是广汽三菱全新劲炫在底盘部分和老款三菱欧蓝德保持了高度的一致。后悬挂部分采用的是四连杆式独立悬挂，和框型副车架相连接。这种悬挂是三菱经常使用的一种悬挂形式，相比于扭力梁式半独立悬挂来说，四连杆独立悬挂可以有效地避免同轴两侧轮胎相互影响，获得更好的运动性能。总体来看，广汽三菱全新劲炫的底盘悬挂部分虽然说不上多么豪华，但是却很对得起这样的销售价格。毕竟对于一辆10.98万元起步的合资品牌suv车型来说，前后独立悬挂、前后副车架以及扎实的底盘做工，确实会成为广汽三菱全新劲炫的一大卖点。
作为轿车平台开发的suv车型来说，全新劲炫并没有传统suv那种略微迟钝的感觉。相反的这台车开起来相当的省心、省力。方向盘的转向、油门踏板等等方面调教的都十分轻盈，城市通勤情况下也会十分轻松。与此同时，驾驶员的视野也相对来说可以接受，位置较高的座椅也没有带来那种高高在上的感觉，相反a柱的盲区却很小。全新劲炫在平顺性上下足了功夫，而运动性能上却并不是他的长项。即便是车辆悬架偏向运动性调教，显得有些硬朗，但是你也不能把他当作运动车型来驾驶。cvt变速箱会“无情”的将你那些“激情”慢慢化解，并将其以一种更加柔缓的姿态表达出来。
全新劲炫在经过了本次改款之后车身尺寸略有变化，车长增加了80mm，但是轴距却没有变化，所以增加的长度全部被用在增加前后悬上。全新劲炫2670mm的轴距基本可以秒杀绝大部分的小型suv，而在面对逍客这样的紧凑级suv对手时，也能够保证很出色的成绩。如果按照车身尺寸的定义上来看，全新劲炫属于紧凑型suv，而如果从价格上来说，全新劲炫又抢占了部分合资品牌的小型suv地盘。现如今越来越多的厂商都喜欢采用这样跨界的竞争方式来争夺更多的市场份额。
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