自行车厂家：前变速器
   前变速器也就是前拨链器，安装在牙盘的后面，一般不会遇到想后变速器那种跌倒碰伤的情况。一般主要用在山地自行车和公路自行车，随着变速系统的普及，现在许多折叠自行车也用上了2盘或者是3盘的牙盘。
   看名字我们都知道，主要是负责前牙盘链条更换齿盘。容易磨损的地方主要是几个转点和内外拨链片，如果变速出现问题，调试也调整不了，链条问题也排除，那个就是拨链器损坏了。前变速器不像后变速器可以拆卸替换一些配件，如果磨损了，只能是更换新的前拨。当然了，在日常骑行中，前拨我们是很少用到，即使是经常用，也没有那么容易磨损，我们可以明显的观察到前拨的拨链片的厚度很多。
   前变速器因为一般是2速与3速，所以在调试的时候能比后变速器存在更大的误差，只要在变速的时候，链条变换顺畅，不会碰到就可以了。
双轴和单轴刹车
   对于刹车中，我们会经常听到关于夹器的刹车，那么夹器是一种什么样的刹车机构呢？其实，对于夹器，其中又分为双轴和单轴，他们统称为夹器。对于双轴和单轴刹车，他们很容易区分的。看字面的意思，双轴刹车就是有连个转轴，单轴刹车就是只有一个转动轴。
   而单轴刹车，现在大多数低端的自行车就是安装的是单轴刹车。对于这种刹车，我们可以在一些淑女车上看得到，还有广州自行车厂家大多数应用在童车上，它采用单螺栓安装方式。
   双轴刹车现在一般使用在中高端自行车上，而且大多数用在公路自行车上，对比于单轴刹车，最明显的就是成本高了。但是古话有说，一分钱一分货，相对于单轴刹车，它的手感与刹车性能是有明显的提高的。

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