广州凯希国际货运代理有限公司在全国各地设有多个运营点,无论是在传统的海运服务、空运服务、铁路运输服务,还是在新兴的仓储配送、特种运输等领域,企业始终处于行业的最前沿,为了更快更好地与国际接轨建立了现代化的物流业务协作平台,实现了物流及供应链各环节信息的零距离沟通。
货运代理是工贸企业的顾问,它能就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面提供咨询”;
“货运代理可以对国内市场和国外市场销售的可能性提出建议”;
“货运代理能把小批量的货物集中为成组货物,所有客户都可以从这个服务中受益”;
“货运代理不仅组织和协调运输,而且影响到新运输方式的创造、新运输路线的开发以及新运价的制定”......
广州凯希国际货运代理有限公司在全国各地设有多个运营点,无论是在传统的海运服务、空运服务、铁路运输服务,还是在新兴的仓储配送、特种运输等领域,企业始终处于行业的最前沿,为了更快更好地与国际接轨建立了现代化的物流业务协作平台,实现了物流及供应链各环节信息的零距离沟通。
同时,为了摆脱计划经济的束缚,避免统得过死,利于市场良性发育,国家决定“放开货代、船代,容许多家经济,鼓励竞争,以提高服务质量”。这一决策打破了条块分割与部门垄断,推动了货代、船代、货主和承运人平等竞争,加速了相关企业向市场经济的转变,提高了服务质量,有利地配合了全国外贸的快速发展,目前,外经贸部批准的各类货代企业已有1200多家,货代行业已由过去的中外运一家经营,变为现在的国有、中外合资等各类货代企业几家竞争的局面。
广州凯希国际货运代理有限公司在全国各地设有多个运营点,无论是在传统的海运服务、空运服务、铁路运输服务,还是在新兴的仓储配送、特种运输等领域,企业始终处于行业的最前沿,为了更快更好地与国际接轨建立了现代化的物流业务协作平台,实现了物流及供应链各环节信息的零距离沟通。
货代管理走上了法制化轨道
改革开放后,国务就确定了对外贸运输实行船代分开,按行业归口管理的原则,1992年国务下发了通知重申:“货代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由经贸部归口负责;船公司和船代管理的方针、政策、法规、统计调查仍由交通管理。”上述分工在水运这一项上至今未变。
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