如果要问一位车主朋友，汽车身上最珍贵的配件是什么？可能不少人第一反应会是发动机，不可否认，发动机确实珍贵，但其实对于一辆汽车而言，身上绝大多数零部件都是能找到替代品的，仅有原厂车漆，是汽车的各种零配件中，不可替代的存在。隐形车衣
一辆车一生，可能会无数次跨过山和大海。但它有且只有一次进入烘烤房的机会，那就是在它出生的时候。不要小看这次出厂喷漆，无论从色相、膜厚，还是色差、防腐能力上看，原厂漆都是后补漆无法替代的存在。
一．构造
首先从构造上分析，原厂漆的构造一共有5层，分别是磷化膜层，电泳层，色漆层，中涂层和清漆层。其中电泳层对车身十分重要，起到防止金属生锈的作用。那么，电泳层是怎么来的呢？就是将整个车壳放进一个很大的油漆池，然后通上电，油漆就会附着在车壳上面，形成电泳层，这个是4s店无法实现的。
二．色差
其次是色差，原厂漆在测量色差时用的色差仪，测量膜厚时用的膜厚仪，原价都可以买一辆进口车了，这些哪是4s店有的？
三．烘烤温度
最后就是烘烤温度，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°c，而后补漆只是50-80°c，这个差距太大了！因此，原厂漆也间接成为汽车值不值钱的关键因素，所以保护原厂漆至关重要！
对于漆面保护而言，传统的形式有打蜡、封釉、镀膜和镀晶。但维持时效较短，一般只有3个月至1年，并且镀晶施工易磨损车漆，停止镀晶后车漆老化更快，容易增加隐患，想真正高效长久守护爱车颜值，还得靠漆面保护膜。
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