随着电商农业在我国的普及和发展，如今的城镇已经享受到了便捷化的生活福利。不过农村市场的快递却让人十分担忧，虽说快递行业的乡镇覆盖率已经提升到95.2%，多个省份也实现了乡镇全覆盖，但实际上这也只是到镇级，并没有真正的走上乡村中，农民想要去拿快递难度比较大。
而如今的农村快递业务量已经占据了1/4的比例，可以说在近5年中，乡村快递业的发展迎来了上升期。不过目前的快递也出现了送货难的问题，想要上门送货是难题，而消费者上门反而需要收取一笔1-3元的手续费，这种“二次收费”已经不是在一个地方存在，很多人都在反映这个问题，而最后一公里的问题也因再次收费而惹出大麻烦。
农民已经付过一笔钱了，如果还要在提货时再拿到一笔费用，显然大家并不会太情愿，不过在这种情况下，农民要么支付一笔费用，要么直接退货，不然的话别无他法。而在《快递暂行条例》中也明确指出，派件人不准许二次收费，不然的话消费者完全可以打“12305”投诉。
为啥二次收费屡禁不止？其实乡村代理点之所以会收费，还在于运营成本太高，如果不收费的话根本就活不下去。毕竟快递最初是在县城的拣货市场，而快递员需要开车将其拉回家里，这中间的油费以及时间成本都很公安，而快递公司只为代理点提供1元的派送费。如果有300件货物，送货员并不会抱怨什么，但实际上农村中一天能有30件货物就不错了，这样的话也只能刚够油费，店面成本以及人员成本都很大，一旦不收钱就很难存活。
当然就算是收取这笔费用，快递员也不会挨家挨户送到家里，原因就在于农村太过于分散，运输的成本更高，因此他们为了减少成本并不会送过去。
如何解决二次收费难题？在9月初，国家邮政局就召开了会议，要求对违规收费的情况进行整顿。其实从今年的4月份开始，邮政局就已经召开多次相关会议，还下发了《关于推进邮政业服务乡村振兴的意见》，其内容表示在2022年前全面实现乡村网点的覆盖，这样的话就可以解决农村快递收费问题。
当然目前邮政局对二次收费问题进行了重点处罚，目前已经查处了273起违规情况，罚款了127.3万元。
不过邮政快递是即将实现村村通，也不收费，但其他的快递企业就没有那么好的自律了。其实二次收费的原因还在于快递企业之间的价格战，以至于单价太低，派送员的利润太少。想要真正解决这个问题，还需要从企业内改革才行，大家咋看？

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